Par Séverine Alibeu le Vendredi 09 octobre 2009 | réagir ? Lors du Salon de Tokyo 2009, le constructeur Mitsubishi présentera en première mondiale son Concept de SUV hybriderechargeable nommé PX-MiEV (4 personnes). Ses mensurations ? Une longueur de 4510 mm, une largeur de 1830 mm, une hauteur de 1655 mm et un empattement de 2630 mm. Ce Concept embarque deux moteurs électriques synchrones magnétiques permanents délivrant 60 kW (couple total de 200 Nm), un moteur essence 1.6 l DOHC MIVEC développant 86 kW/115 ch (pouvant être utilisé comme un… | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Vendredi 09 octobre 2009 | réagir ? C’est un projet qui aurait du être présenté hier devant la Commission Européenne, mais qui devra attendre la fin du mois pour être examiné (on annonce le 21 octobre, le 28 dernier délai). Objectif de cette nouvelle réglementation : imposer aux constructeurs des limitations quant aux émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers, comme c’est déjà le cas pour les véhicules particuliers. Si le projet est accepté, les émissions de CO2 des VUL ne devront plus dépasser 175g de CO2 par kilomètre… | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Jeudi 08 octobre 2009 | 1 commentaire(s) Écologistes de tous horizons, posez vos armes ! Vous pensiez les Français prêts à faire de vrais efforts, de vraies concessions, vous pensiez que l’automobile polluante avait connu son heure de gloire et que la population était enfin prête à accueillir dans son garage des véhicules plus respectueux de l’environnement ? Vous pensiez que les sports polluants n’avaient plus la cote et que, lassées des éternelles retransmissions de Formule 1 made in TF1, les familles se décideraient enfin à sortir… | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Jeudi 08 octobre 2009 | réagir ? Une Subaru ça pollue trop et le Taser ça fait mal ; la police britannique avait besoin d’une nouvelle arme contre le crime ! Désormais, les policiers de Grande-Bretagne ne combattront plus seulement les délinquants, mais aussi la pollution puisqu’ils s’apprêtent à accueillir dans leurs rangs une nouvelle recrue de choix : la Mitsubishi i MiEV. Toute électrique, l’i MiEV permettra ainsi de poursuivre les voleurs sur plus de 150 kilomètres et de leur filer le train à 130 km/h. Bon, d’accord,… | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Jeudi 08 octobre 2009 | réagir ? Opter pour le vélo en ville devrait dans les prochaines années devenir plus facile et moins dangereux. Des solutions sont actuellement développées et font le bonheur des cyclistes qui en bénéficient. Pourtant, et malgré toutes ces bonnes intentions, un problème majeur subsiste : celui du parking. Sortir son vélo de chez soi et pédaler jusqu’à sa destination n’est pas bien compliqué une fois résolus les problèmes liés au trafic, mais comment rentrer à la maison si on ne retrouve plus son biclou… | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Jeudi 08 octobre 2009 | réagir ? Tous les possesseurs de voitures en ont-ils réellement l’utilité ? Lorsqu’on sait que 50% des trajets motorisés font moins de 3 kilomètres (source Ademe), la réponse s’impose d’elle-même : non. Pourtant, si avoir une voiture peut s’avérer utile voire nécessaire en cas de longs trajets ou de courses importantes, ce n’est pas toujours le cas dans notre vie de tous les jours, lorsque nous allons travailler et que notre entreprise se situe à proximité d’une ligne de tramway ou lorsque nous emmenons … | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Jeudi 08 octobre 2009 | réagir ? Lisbonne, juin 2009 : la Fondation Galp Energia (fondation à but non-lucratif créée par le leader du pétrole et du gaz naturel au Portugal) et Experimentadesign (biennale portugaise du design et de l’architecture) lancent un concours international invitant les architectes les plus inspirés à dessiner un pont destiné à faire passer piétons et cyclistes au-dessus d’une route très fréquentée de Lisbonne. Une équipe s’est très nettement démarquée en décidant de prendre le problème à l’envers et de… | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Mercredi 07 octobre 2009 | réagir ? Lors du Salon de Francfort 2009, je vous ai présenté le Concept Toyota FT-EV : une citadine 100% électrique reposant sur la plate-forme compacte du modèle Toyota iQ. Lors du Salon de Tokyo 2009, le constructeur japonais Toyota présentera son nouveau Concept de citadine électrique compacte baptisé FT-EV II (4 personnes). Pour vous faire patienter, il a dévoilé ses principales caractéristiques techniques. Il est équipé de portes latérales coulissantes et bénéficie d'un intérieur rétro-futuriste.… | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Mercredi 07 octobre 2009 | réagir ? La semaine dernière, Jean-Louis Borloo annonçait officiellement le lancement de son plan national destiné à développer les véhicules électriques en France. Pour rappel, le Ministre table sur 2 millions de véhicules propres en circulation d’ici 2020 et a pour cela débloqué la coquette somme de 4 milliards d’euros dont une partie sera utilisée pour proposer une prime à l’achat de 5000 euros pour les 100 000 premiers acheteurs de voitures électriques. Quelques jours plus tard, les Français… | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Mercredi 07 octobre 2009 | 2 commentaire(s) Selon une étude menée par une compagnie d’assurance australienne, 77% des conducteurs de berlines estiment que les 4x4 représentent un danger sur la route. Il n’en fallait pas plus pour passer à l’action et c’est ainsi qu’une pétition réunissant près de 20 000 signatures a été déposée cette semaine au Parlement du Queensland. Les revendications sont les suivantes : augmenter les taxes de mise en circulation des 4x4 non commerciaux et leur interdire l’accès aux abords des écoles et des zones… | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Mercredi 07 octobre 2009 | réagir ? Opel commercialise ce mois-ci en France deux nouveaux modèles équipés en bicarburation essence-GPL : les Corsa et Meriva. La Corsa GPL reçoit un moteur 4 cylindres 1,2 litre délivrant dans sa version bi-carburation 55 kW/75 ch (au lieu de 59 kW/80 ch). Elle consomme en moyenne 7,8 l/100 km et rejette 127 g CO2/km (contre 146 g pour la version essence classique). Sa vitesse maximale est de 155 km/h. Elle est dotée d’un réservoir torique de 42 litres (34 litres utiles) et d'un réservoir essence … | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Mardi 06 octobre 2009 | réagir ? Caradisiac vous a fait découvrir les divers modèles exposés au Salon du Cycle 2009. Je vous rappelle que cet événement s'est tenu du 2 au 5 octobre 2009 à Paris Porte de Versailles (Hall 3). Vu qu'il a fermé ses portes hier, l'heure est au bilan ! Les organisateurs viennent d'annoncer qu'environ 40 000 visiteurs ont été enregistrés. Les organisateurs estiment que ce chiffre est très satisfaisant et que cela confirme l’intérêt du public pour le vélo et ses équipements. Je dois dire que le Salon… | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Lundi 05 octobre 2009 | 5 commentaire(s) Le Salon de Tokyo 2009 ne déroge pas à la règle : il sera aussi placé sous le signe des technologies environnementales. Le constructeur Suzuki dévoilera notamment son Concept de Swift hybriderechargeable lors de cet événement auto japonais. Nous savons pour l'instant qu'il est doté d'un moteur électrique de 54 kW, d'un petit moteur thermique 660 cc prolongateur d'autonomie et de batteries lithium-ion. Le moteur thermique permet en fait de recharger les batteries. La Suzuki Swift hybride… | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Lundi 05 octobre 2009 | réagir ? Voici mon coup de coeur du Salon du Cycle 2009 : les vélos couchés, tricycles et tandems de Pulsar-Cycles. Je ne suis pas la seule à apprécier ces moyens de transport non polluants : vous êtes nombreux à venir sur ce Stand pour essayer ces engins qui décoiffent ! Ils peuvent être utilisés dans le cadre de vos loisirs et de vos trajets domicile-travail. Les modèles disponibles sont le suivants : - le tricycle à partir de 1100 euros - le tricycle suspendu à partir de 1600 euros - le tricycle … | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Lundi 05 octobre 2009 | réagir ? L'entreprise CyclO2 est spécialisée dans le vélo à assistance électrique depuis 2005. Chaque année, elle fait évoluer ses produits pour améliorer leurs performances. Elle présente au Salon du Cycle 2009 sa nouvelle gamme dont le prix public a été fixé au 1er octobre 2009 : - le CyclO2 CITY batterie LIPO (25,9V/10Ah) : 1090 euros. Son poids (batterie incluse) : 26,5 kg. Il est doté d'un cadre en aluminium et d'un moteur 240W/400W. Il dispose de trois modes d'assistance : ECO, MED et MAX. Son … | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Lundi 05 octobre 2009 | réagir ? Vous aimez les moyens de transport urbains qui sortent du lot ? Eh bien vous allez être servis avec les triporteurs de la marque Christiania Bikes, proposés par la société VECTO. Ils permettent aux particuliers et aux entreprises de transporter des marchandises et de véhiculer des personnes. Voici les divers modèles disponibles : - "Le Familial" pour le transport des enfants et les loisirs. Il est doté d'un marche pied pour enfants. Vous pouvez aussi l'adopter pour faire des courses et … | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Dimanche 04 octobre 2009 | réagir ? Le Salon du Cycle 2009 me donne l'occasion de vous faire connaître divers transports alternatifs à la voiture personnelle mis en vente en France. La société française OVO Bike commercialise notamment des vélos à assistance électrique et des triporteurs. Son objectif est le suivant : mettre à votre disposition un mode de locomotion respectueux de l'environnement en complément des transports en commun. Elle vous propose trois gammes : - la Gamme Beach composée d'un vélo à assistance électrique … | Lire la suite
Par Séverine Alibeu le Dimanche 04 octobre 2009 | réagir ? Vous souhaitez utiliser des modes de locomotion non polluants et pratiques au quotidien ? Les vélos pliants électriques de Mobiky vont sûrement vous charmer. Ils sont justement exposés au Salon du Cycle 2009. Deux modèles tiennent la vedette : le Mobiky Genius et le Mobiky MY16. Le Genius, modèle 12 pouces entièrement en aluminium, a été élaboré pour les transports urbains de proximité ou l’inter-modalité des transports. Il innove par sa technologie de pliage ultra-rapide. Trois positions … | Lire la suite
Par Aurélie Barthly le Dimanche 04 octobre 2009 | réagir ? 38 000 miles (plus de 61 000 kilomètres), zéro émission de carbone, c’est le pari fou que s’est lancé Kevin Shannon, un Anglais de 23 ans visiblement en très bonne santé désireux de récolter 1 million de livres pour la bonne cause, ici le développement du soutien psychologique aux soldats souffrant de troubles mentaux liés à leur présence pendant les conflits. Shannon embarquera ainsi pour un voyage qui le mènera en Russie, en Mongolie, en Chine, en Indonésie, en Australie, en Nouvelle-Zélande, … | Lire la suite
Nouveauté 2010 : Kawasaki Z 1000 [35 photos HD + Fiche technique]
Y a pas à s'y habituer ... c'est une tuerie, je l'attendais, je suis loin d'être déçu. Carément agressive, imposante, à en juger par les photos, une finition impeccable. Petit bémol peut-être sur le compteur un peu trop "flash" mais l'ensemble est tellement cohérent j'adhère. Vivement la distribution qu'on puisse essayer cette merveille !
Nouveauté 2010 : Kawasaki Z 1000 [35 photos HD + Fiche technique]
Quand j'ai acheté ma street l'an dernier, j'adorais l'esthétique du Z, mais cherchais une moto avec de la gueule certes, mais surtout un bon moteur, dans une bonne partie cycle... Maintenant que je cherche un 1000, je cherche toujours la même chose mais en mieux. Et pour le côté esthétique, je suis assez déçu de cette nouvelle Z...Reste à essayer et voir en vrai. J'espère que niveau cycle, elle apportera un vrai plus par rapport à la précédente, et que le 750 sera aussi dans le coup cette fois ci. Pour ne parler qu'esthétique, la selle du marron est too much, le phare applatit parait bizarre, les pots sont toujours à changer...et les écopes trop volumineuses. Mais bon, j'attends de la voir en vrai pour me faire une opinion...
posté par Julien - 2009-10-06@08:21
RÉAGIR :
Le salon de Milan approche à grand pas et les nouveautés commencent à se dévoiler. Aujourd’hui, c’est au tour de Kawasaki de dévoiler quelques uns de ses modèles 2010. Je vous propose donc de commencer par la plus importante, la nouvelle Z 1000. C’est en 2003 que la marque verte décida de faire revivre une de ses motos de légende, la Z 1000 (bien qu’au final, elles n’aient eu que le nom en commun). Il faut reconnaître qu’à l’époque elle fut comme un pavé dans la mare en proposant un look complètement nouveau, très futuriste et agressif. Depuis cette moto a subi plusieurs évolutions dont une majeure en 2007.
Pour 2010, Kawasaki présente sa nouvelle version née d’une page blanche et pour proposer une nouvelle génération de Naked. En effet, la marque souhaite se démarquer des autres Roadsters de la catégorie en ne proposant pas une version « dénudée » d’un hypersport, mais une moto qui se concentre plus sur le plaisir de conduire et les sensations.
On se penche dans un premier temps sur l’esthétique. Même si dans l’ensemble elle ressemble à un Z 1000, il faut reconnaître qu’elle a pris un grand coup et s’offre un look plutôt bestial. Le bloc avant plus aplati et élargi donne l’impression qu’elle va tout manger sur son passage. Choquant au premier abord, je pense qu’il faudra un temps d’adaptation à beaucoup d’entre nous. Je me souviens d’ailleurs que la version 2007 avait eu le même effet pour au final remporter un franc succès. Laissons donc faire le temps. L’ensemble est plutôt basculé vers l’avant avec un arrière complètement retravaillé, il devient minuscule et suit la tendance de ces dernières années (le FZ1, CB1000R). Les cache-fourches, les écopes de radiateur, le carénage de la tête de fourche et le sabot accentuent cet effet « basculé vers l’avant ».
Point de détail esthétique; les jantes à 5 bâtons ont été usinées pour donner un effet de mauvais sens, ce qui est bien évidemment volontaire avec des points de rappel sur les carters moteurs. Les silencieux ont gardé le même esprit que le modèle 2007 mais ont été raccourcis.
Hormis l’esthétique, ce qui nous intéresse le plus c’est le nouveau moteur que Kawa’ a créé pour cette machine. Un 4 cylindres à refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes de 1 043 cm3. Bridée à 106 chevaux en France, nous ne connaissons pas la version débridée. Ce moteur a été conçu pour offrir une meilleure réponse à mi-régime et une petite dose de vibrations dans les accélérations (qui on l’espère ne sera pas aussi gênante que la première version). Il se veut présent et très démonstratif. Le tout est encastré dans un nouveau cadre à ossature en aluminium. Inspiré du dernier ZX-10 R, il n’en reste pas moins unique pour ce modèle (plus étroit entre autres pour mieux tenir la machine avec ses jambes).
Pour ce qui est de la partie cycle, Kawasaki a d’abord joué sur le centrage des masses, pour optimiser une conduite facile et une grande stabilité dans les virages. Les fourches inversées avant se dotent d’un réglage de l’amortissement en compression, de 41 mm elles sont désormais entièrement réglables. Un nouveau guidon est monté sur des supports rigides et contribue à une maniabilité de la moto plus affirmée. À l’avant, les disques de frein en pétales de 300 mm du Z1000 sont pincés par des étriers radiaux à 4 pistons opposés. La taille du piston de l’étrier est de 4x30 mm. Le frein arrière est équipé d’un étrier à simple piston qui pince un disque en pétales de 250 mm.
Pour 2010, le Z 1000 sera proposer en trois coloris : Marron métallisé (avec selle façon serpent) Noir brillant métallisé / Gris argenté Blanc perlé
Pour ce qui est du tarif et de la disponibilité en concessions, il va falloir s’armer de patience.
Moteur : 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide Cylindrée : 1,043 cm³ Puissance : 78.2 kW {106 cv} / 9,100 tr/mn Couple : 95 Nm {9.7 kgf-m} / 7,500 tr/mn Boîte : 6 rapports Transmission secondaire : Par chaîne à joints étanches Cadre : Cadre-poutre en aluminium Suspensions AV : Fourche inversée de Φ41 mm réglable totalement en compression, détente et précharge Suspensions AR : Mono-amortisseur à gaz horizontal de type Back-Link, réglable totalement en détente et préchargeen Freins AV : Double disque en pétales semi-flottant de 300 mm, étriers à montage radial à 4 pistons opposés Freins AR : Simple disque en pétales de 250 mm, étrier simple piston Taille pneu AV : 120/70ZR17M/C (58W) Taille pneu AR : 190/50ZR17M/C (73W) Capacité du réservoir : 15.5 litres Hauteur de selle : 815 mm Poids : 218 kg / 221 kg (ABS) - Pleins faits Vitesse maxi : NC Consommation moyenne : NC Prix : NC
J'ai un projet novateur dans les parties électriques du moteur d'une manière spéciale, y compris les voitures et les avions même navires<br />
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Marron métallisé (avec selle façon serpent) 
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